吴国桢这番话把众人惊呆了,要知道他可是国民政府的封疆大吏。不但没有帮国民政府鼓吹胜利,反而说出这番极左的话来。
不等记者们反应过来,吴国桢便跟着胡祖望,穿过人群走进了中山会堂。
参加经济恳谈会的不仅仅是台湾大佬,而且还有近千名琉球富豪。众人见吴国桢在胡祖望的陪同下走进了会场,一个个不约而同的站了起来,送上了热烈的掌声。
吴国桢一边给大家点头示意,一边大大方方的走到主席台中央就坐。
“各位来宾,各位朋友,欢迎大家参加第一届台湾经济发展恳谈会。”胡祖望走到演讲台前,激动万分的开始了讲话:“今天的会议议程很简单,就是公布第一批基础设施建设项目,以及省政府的工业布局规划。”
时间,台湾现在就是与时间赛跑。无论是省政府的决策,还是各部门的会议,都是那么的简单,那么的高效。
基隆颜家的代表颜钦闲,对主持人的态度很是满意。对身边的林柏寿说道:“林兄,琉球那边的同行实力很大,我们五家不团结不行啊。”
板桥林家的代表林柏寿,看了看身后的那群琉球大老板,深以为然的点了点头,说道:“据说省政府同意再成立一家银行,要不我们也合资搞一家?”
“对,应该办一家银行。”颜钦闲看着演讲台上的胡祖望,点头同意道。
“基础设施建设共分为四大块,第一块是环岛高速铁路大家都知道,现在的铁路都是窄轨铁路,根本不能满足台湾经济发展的需要。所以省政府决定,在两年时间内再修建西部干线、东部干线、北廻铁路和南廻铁路,以构成台湾的环岛高速铁路网。”
中国人对修铁路很敏感,一提到修铁路就想到路权问题。毕竟修路的代价太大了,更何况胡祖望说的是修建环岛铁路。
“胡先生,请问项目资金从哪来?原先的窄轨铁路还要不要?”胡祖望话音刚落,雾峰林家的代表便举手问道。
胡祖望点了点头,胸有成竹的说道:“我们会成立四家铁路公司,负责四条干线的建设和运营。资金的来源采取公开募股,不足部分由省政府向台湾银行、台湾发展银行以及华人互助银行贷款。
现有的窄轨铁路正常运营,等新干线建成通车后,将成为环岛旅游铁路。毕竟窄轨铁路见证着台湾发展的历史,是祖辈留给我们的宝贵遗产。”
不出卖路权而且保留窄轨铁路,这让本省大佬们松了一口气。同时也琢磨起了是不是购买点新干线的股份,是不是成立家公司参与新干线的建设。
“第二个重点基础设施建设项目,就是环岛高速公路网。高速公路大家可能没听说过,在这里我有必要给大家解释一下。”胡祖望顿了顿之后,将李老板提出的高速公路方案,给众人详细的介绍了一番。
全台湾的汽车加起来还不到五百辆,对公路的需求并不是那么迫切,更谈不上投资巨大的高速公路了。毫无疑问,无论是本省大佬还是琉球富豪,对投资高速公路丝毫没有兴趣。众人甚至认为,高速公路公司用不了五年就会破产。
当然,这并不影响大家对高速公路的热情,毕竟修建4000多公里的高速公路,就是四千三八万美元的商机啊
第三个基础设施项目就是机场,省政府在一年半的时间内,扩建台北松山、台北桃园、高雄小港、台中清泉、以及花莲等五个国际机场。
最后一个基础设施建设就是港口建设,将基隆港、台中港、高雄港和花莲港进行扩建,并在码头边建设新城。
台湾要发展就必须要有自己的工业,钢铁、石化、电子和纤维是“台湾腾飞计划”中最重要的组成部分。
有李老板那充足的优质铁矿石,伊朗廉价的石油,老狐狸们经过一番论证,决定把高雄建设成为一座工业城。不但建设一座年产两百万吨的大型钢铁厂,而且还要建设一个大型石化企业。
胡祖望宣布完发展规划后,两千多名企业家们便开始了激烈的讨论。会议开了近十七个小时,两千三百多家大小公司纷纷成立。台湾银行、台湾发展银行、华人互助银行也随之贷出了一百三十多亿台币的巨款。
陆志鸿、陈垣、李季谷等大学校长们成为了最大的赢家,不但他们的建筑设计院得到了八百三十多份设计委托,而且还获得了一百多家公司的捐助。
会议结束前,吴国桢代表省政府发表了重要讲话。要求参与基础设施建设的各大企业,自觉做到重合同、守信用,不得贪图暴利偷工减料,必须按图施工确保质量。
并表示廉政局将全程监督各基础设施建设项目的进行,一旦发现贪污**或偷工减料行为,将会一查到底,决不姑息。
随着经济发展恳谈会的胜利闭幕,台湾腾飞的发动机开动起来。全岛各地的创业指导小组,立即动员定点帮扶的对象,向三大银行贷款成立相应的配套企业。
那些对实业不感兴趣的民众,纷纷在创业指导小组的帮助下,合股成立了三千多家进出口贸易公司。爬上浩天航空的班机,奔赴世界各地为台湾采购紧缺物资。
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