只是，空战的战报还没出来，也没法确定损失了多少战斗机。
不可质疑的是，中国空军与海军打了一场非常漂亮的海空防御战，顶住了日本空中自卫队的全力反击，还取得了非常巨大的战果。
当时，能够确认击落的敌机就在六十架以上，还没有包括之前的主动进攻。
这个结果，足够发起一场大规模舆论攻势。
当然，要想增强舆论宣传效果，时间非常关键。
接到腾耀辉的电话后，黄峙博就给国防部发去消息，让国防部立即召开新闻发布会，在第一时间公布战果。
十一点半，中国国防部新闻发言人召开新闻发布会。
虽然已是半夜，但是上千名收到风声的记者早已赶了过来，把国防部新闻中心围了个水泄不通。
这条消息，让全世界都惊呆了。
只是，在不同人的眼里，这条消息有不同的重点。
记者更加关注的是双方空战的结果，特别是双方先进战斗机的损失情况，可惜的是中国国防部没有公布准确战果，只是宣称在二十九日夜间的战斗中，击落了多架F-22A，而且没有公布中国战斗机的损失情况。
直到数个小时后，中国国防部获得准确战报，才正式宣布，在二十九日夜间的两次大规模交战行动中，中国空军与海军航空兵击落了二十三架F-22A，损失了二十架战斗机，其中包括六架J-20。
因为是获胜方，所以中国国防部没有在战报中注水。
只是，仍然有绝大部分记者不相信中国国防部公布的战报，特别是美国记者，因为他们无法相信得到美军真传的日本空中自卫队在一个晚上就损失了二十三架世界上性能最先进的制空战斗机。
当然，不相信的还有那些已经采购了F-22A、以及准备采购F-22A国家的记者。
如果说，第二次朝鲜战争让F-22A的性能受到了质疑，毕竟在这场战争中，F-22A多次被志愿军击落，那么二十九日夜间的战斗，彻底打破了F-22A的神话，让这种战斗机不再那么光彩夺目。
细纠的话，F-22A的性能还是值得肯定。
在被击落的二十三架F-22A中，有十八架是在遭到电磁打击之后，与中国战斗机进行格斗时被击落的，而且遭遇的是三倍于己的敌机，并且在战斗中击落了相当数量的中国战斗机。
换成其他任何一种战斗机，哪怕是J-20，结果只会更加糟糕。
另外五架F-22A都是在与J-20格斗的时候被击落的，更重要的是，中国空军损失的六架J-20都是被F-22A击落的。
也就是说，在与J-20对抗的时候，F-22A的胜算更大。
当然，这也与战场情况有关。
在被击落的六架J-20中，有三架是在用光了导弹之后，被迫用航炮与F-22A格斗，而且这三架都是晏鹰搏小队里的，而且在格斗中，晏鹰搏还用航炮击落了一架F-22A。在势均力敌的对抗中，日本空中自卫队用四架F-22A交换了三架J-20，不但没有胜算，反而落于下风。
实战证明，J-20确实是一种能够与F-22A抗衡的重型制空战斗机。
也许在其他方面，J-20存在很多不足，但是在经验丰富的飞行员手里、扬长避短，就能在空战中克敌制胜。
从某种意义上讲，J-20能够对抗F-22A，与飞行员的经验素质有很大关系。
说得确切一点，就是飞行员的经验。
J-20的飞行员都参加过第二次朝鲜战争，其中不少还与美军的F-22A交过手，知道如何对付这种战斗机。虽然F-22A的日本飞行员也是精英中的精英，平均飞行时间甚至超过了三千五百小时，高于J-20的飞行员，但是在此之前，日本飞行员没有实战经验，更不清楚J-20的性能，也就不知道如何对付J-20。
单纯从性能上讲，在WS-15大规模量产，J-20达到设计指标之前，仍然与F-22A存在不小的差距。
俗话说，外行看热闹，内行看门道。
在二十九日夜间的战斗中，空战绝对是热闹，海空对抗才是门道。
在军事家眼里，这场战斗的关键是东海舰队在防空作战中体现出来的强大战斗力。(未完待续。如果您喜欢这部作品，欢迎您来起点（qidian.com）投推荐票、月票，您的支持，就是我最大的动力。)
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